Alle Strecken werden in beide Richtungen gefahren, soweit nicht anders angegeben. Grenzüberschreitende Strecken sind in der Regel nur einmal aufgeführt (meistens unter dem nördlicheren Land).
Aktualitätsstand: Noch keine bzw. nur vorläufige / unvollständige Angaben liegen vor von Finnland. In diesen Fällen stehen noch die Angaben des Vorjahres mit Darstellung <EM>..</EM> .
Abweichend vom zunächst gedruckten Katalog fahren die Verbindungen Hamburg - Villach / Triest / Bolzano / Verona und Hildesheim - Villach / Bolzano an den Abfahrtstagen Dienstag bis Donnerstag nur von Mitte Juni bis Mitte August (soweit zu vernehmen war, wegen kurzfristiger Schwierigkeiten mit Durchführungspartnern bzw. deren erhöhter Preisvorstellungen).
Die weiteren ("planmäßigen") Änderungen:
Berlin / Hamburg - München wird von den bisherigen Talgo-Zügen auf "normales" Wagenmaterial umgestellt (mit den Doppelstockschlafwagen, die nicht unbedingt für besonders großzügige Platzverhältnisse bekannt sind).
Neue Verbindung Düsseldorf - Schwarzach-St. Veit (sonntags hin und montags zurück), dafür entfällt Düsseldorf - Salzburg.
Düsseldorf - Bolzano nur noch einmal pro Woche (die bisherige Hinfahrt dienstags und Rückfahrt mittwochs entfällt).
Hildesheim - Bolzano: zusätzliche Abfahrt dienstags hin und mittwochs zurück von Mitte Juni bis Mitte August.
Die Verladestelle Wien Südbahnhof wird (während des Umbaus des Südbahnhofs zum Hauptbahnhof) in Richtung Westen zum Matzleinsdorfer Platz verlegt.
Feldkirch / Innsbruck - Wien: in Richtung Wien wird die Tagesverbindung vom Nachmittag auf den Vormittag verlegt.
Wien - Villach und Graz - Feldkirch fahren nur noch einmal täglich.
Wien - Berlin entfällt (wegen Wegfall des Trägerzugs).
Wien - Koper / Rijeka / Split entfällt.
Im Binnenverkehr abseits von Paris bleiben nur noch 6 Strecken im Programm: Strasbourg / Metz - Auray / Nantes und Nantes / Bordeaux - St. Raphaël. Alles andere entfällt, außerdem entfällt Paris - Genève.
Ab Mai 2010 ist die Buchung auch im Internet möglich, soweit es den reservierungstechnischen Teil betrifft (man erhält dabei einen Code für die zwischengespeicherte Reservierung, zu dem die Zahlung bis auf weiteres noch auf "klassischem" Weg erfolgen muß - also voraussichtlich einschließlich aller bisherigen Schwierigkeiten mit der Erreichbarkeit der Sonderrufnummern aus dem Ausland).
Ab Mai 2010 wird das Auto im Raum Paris auf Wunsch direkt an der Haus- oder Bürotür abgeholt bzw. zugestellt ("Service Voiturier"). Der Aufpreis beträgt voraussichtlich 55 EUR in Paris (Departement 75), 65 EUR in der näheren Umgebung (92, 93, 94) bzw. 75 EUR in der nicht ganz so nahen Umgebung (in Teilen von 77, 78, 91, 95).
Die (seit vorletztem Jahr herrschende) Tarifvielfalt wird gestrafft und auf die Tarife Flexi, Loisir und Prem's beschränkt. Bei letzterem soll der Fahrzeugpreis künftig 79 EUR statt bisher 49 EUR betragen zu Gunsten größerer Kontingente von Plätzen zu diesem Tarif.
Drastische Einschränkungem im inneritalienischen Binnenverkehr - von den vormals ca. 30 Strecken bleiben ab Mitte Juni 2010 nur noch sechs übrig: Bolzano / Calalzo - Roma, Milano - Bari, Bologna - Lamezia / Villa S.Giovanni, Venezia - Villa S.Giovanni. Alles andere entfällt, und über Mitte September hinaus liegen noch überhaupt keine Verkehrstage vor.
Neue Verbindungen 's-Hertogenbosch - St. Raphaël / Alessandria.
Zweiter wöchentlicher Verkehrstag 's-Hertogenbosch - Avignon.
's-Hertogenbosch - Livorno nur noch einmal (statt bisher zweimal) wöchentlich.
's-Hertogenbosch - Bologna entfällt.
Bis Januar 2010 werden nur Buchungen für Hin- Rückfahrt (aber nicht für einfache Fahrten) angenommen. Bis März bleibt die Absage einzelner Abfahrten im Fall von unzureichendem Buchungsstand vorbehalten.
Auf bestimmten Strecken kommen neue Doppelstock-Schlafwagen zum Einsatz (wo der angegebene Abteilpreis dann nicht mehr für die Maximalzahl von 3 Personen gilt, sondern nur noch 2). Die Preisstufen bzw. Saisonzeiten für Personen werden von denen für Fahrzeuge entkoppelt, so daß sich in der Praxis einige weitere Abstufungen ergeben.
Praha - Split entfällt.
Deutschland: bei den Verbindungen Hamburg / Hildesheim - Avignon / Narbonne (diese waren für 2010 ebenso wie Hamburg / Hildesheim - Villach / Triest / Bolzano / Verona von den kurzfristig erhöhten Preisvorstellungen von Durchführungspartnern betroffen) wird es ganz besonders spannend, ob diese 2011 noch im gleichen Umfang fahren werden.
Frankreich: für 2011 ist der Wegfall der 6 noch verbliebenen Strecken abseits von Paris wahrscheinlich und die Wiederaufnahme einiger Strecken ab Calais in Überlegung.
Österreich: die künftige neue Verladestelle beim Bau von Wien Hauptbahnhof stand wohl zwischendurch auf der Kippe. Nach etwas kleinerer Dimensionierung (und nach Entzerrung der Autoreisezug-Abfahrts- / Ankunftsspitzenzeiten) darf sie gemäß Verlautbarung aus ÖBB-Kreisen als gesichert gelten, ebenso der längerfristige Bestand der 2010 fahrenden Autoreisezüge.
© 1999-2010 by webmaster@autoreisezuege.org - letzte Änderung 20. Apr 2010, 00:27:45