Die bedeutsamsten Änderungen früherer Jahre im europäischen Autoreisezug-Angebot sind hier zusammengestellt. Ausführlichere Aufstellungen finden sich jeweils in eigenen Unterseiten beginnend mit Sommer 1997. Von dort führt der Weg hierher zurück über den Verweis "nach oben", der sich als zusätzlicher vorletzter Eintrag in der Kopfzeile befindet. Wenn sich Änderungen bei ganzjährig verkehrenden Zügen ergeben (haben), sind diese zum Teil nur einmal (Sommer oder Winter je nach erstem Zeitpunkt der Änderung) aufgeführt.
Alle Strecken werden in beide Richtungen gefahren, soweit nicht anders angegeben. Grenzüberschreitende Strecken sind in der Regel nur einmal (meistens unter dem nördlicheren Land) aufgeführt. Wenn hier die genannten Ortsnamen nur als Normaltext und nicht als Link (=Verweis) erscheinen, dann gibt es den jeweiligen Ort als Autoreisezug-Verladebahnhof überhaupt nicht mehr. (Oder er ist in der Textvorlage falsch geschrieben, so daß er bei der automatischen Link-Setzung nicht erkannt wird ;-)
Korrekturen und Nachträge, die erst nach Ablauf der jeweiligen Fahrplanperiode bekanntgeworden sind und seinerzeit hier nicht berücksichtigt waren:
2004 Portugal: soweit noch rekonstruierbar fand die Reduzierung zwischen Lisboa und Porto von drei täglichen Fahrten auf eine bereits im Juni 2004 statt.
2003 Spanien: soweit sich den vorliegenden Unterlagen entnehmen läßt, entfielen ab Oktober 2003 die Strecken Barcelona - A Coruña / Vigo.
2003 Kroatien: Zagreb - Split mehrmals täglich.
2002/2003 Jugoslawien (Serbien / Montenegro): von Bar und Podgorica standen 2002 und 2003 nicht nur die bisherige Strecke nach Beograd im Fahrplan, sondern auch nach Subotica und Novi Sad.
2001/2002 Rumänien: Eforie - Oradea von Mitte Juni bis Ende September dreimal wöchentlich in 2001 und 2002 (frühere Jahre unbekannt), ist aber 2003 entfallen.
1997/1998 Tschechien / Slowakei: Praha - Poprad Tatry fuhr bereits 1997 einmal und 1998 zweimal wöchentlich jeweils von Juni bis September (und ab 1999 wie seinerzeit hier gemeldet).
Deutschland: Ausgliederung der Autoreisezüge vom DB-Geschäftsbereich Fernverkehr in die neu gegründete DB AutoZug GmbH. In den Talgo-Zügen (damals Intercity-Night genannt) werden auch Liegewagen angeboten statt bisher nur Schlafwagen und Sitzplätze. Wegfall Köln - Niebüll / Westerland, statt dessen ab Sommer 1998 eine neue Tagesverbindung ab Düsseldorf und Dortmund.
Frankreich - Italien: Neue Verbindungen Paris - Firenze und Calais - Rimini (ab 1998 statt dessen ebenfalls Firenze).
Finnland: Wegfall Helsinki - Moskau.
Italien: Neue Verbindungen nach Crotone und Lamezia.
Niederlande: Neue Verbindung 's-Hertogenbosch - Biasca (2001 ersetzt durch Bellinzona).
Österreich: Neue Verbindung Wien - Rijeka.
Belgien / Frankreich: von Bruxelles, Metz und Strasbourg nach Avignon und St. Raphaël ganzjährig (auch im Herbst / Winter) mindestens einmal pro Woche.
Deutschland: Die Tagesverbindung Berlin - Lehrte (damals Rollende Raststätte genannt) wird bis Dortmund verlängert und auch für Motorräder angeboten. Statt dessen im Sommer 1998 Wegfall der Nachtverbindung Berlin - Düsseldorf. Aber auch diese Tagesverbindung bröckelt in den Folgejahren immer mehr ab, um Ende 2000 komplett zu entfallen.
Spanien: Motorradmitnahme jetzt in allen Autoreisezügen ab Barcelona - jedoch Fahrzeit rund 24 Stunden (statt über Nacht) ab Ende 2000, drastische Preiserhöhung Mitte 2001, und gänzliche Schließung von Barcelona Anfang 2005.
Dänemark: Wegfall København - München.
Deutschland - Frankreich: neue Verbindungen Berlin / Stuttgart - Narbonne. Wegfall München - Avignon (kommt 1999 erneut, entfällt aber Ende 2000 wieder zu Gunsten von Stuttgart - Avignon). München - Narbonne nur noch einmal pro Woche (und das mittwochs statt am Wochenende). Neue Verbindungen nach St. Raphaël. Alle Verbindungen nach Biarritz entfallen.
Deutschland - Italien: Neue Verbindungen ab West- und Norddeutschland nach Rimini (nur 1998 und 1999). Neue Verbindungen München - Firenze (nur 1998 und 1999) / Napoli. Alle Verbindungen nach Alessandria und Bologna entfallen.
Schweiz: Neue Verbindungen (ohne Motorradmitnahme) Zürich - Lamezia / Villa S.Giovanni / Bari. Alle bisherigen Auslandsverbindungen (nach Narbonne und Napoli) entfallen.
Frankreich: Wegfall Marseille / Nice - Nantes.
Italien: Neue Verbindungen Torino - Foggia, Venezia - Villa S.Giovanni und Praha - Rimini. Alle Verbindungen nach Brindisi und teilweise Bari entfallen.
Österreich: Wien - Innsbruck neu auch als Nachtverbindung (bis Mai 2001). Wegfall Graz - Innsbruck.
Osteuropa: Wegfall Budapest - Beograd / Rijeka.
Deutschland: Für den Smart (und ab Sommer 1999 auch für Motorradgespanne) werden statt der Autopreise nur noch die Motorradpreise berechnet (die in den Folgejahren überdurchschnittlich stark angehoben werden). Nach Niebüll / Westerland auch über Weihnachten und Ostern (bis 2002/03) statt nur im Sommer. Wegfall Düsseldorf / Köln - Lörrach im Winter.
Deutschland - Ausland: Nach Narbonne ab West- und Norddeutschland ganzjähriger Betrieb (auch im Winter ca. alle drei Wochen). Die Ziele Brig und Chur werden ersetzt durch Landeck, Feldkirch (entfallen 2003 wieder) und Salzburg.
Finnland: Wegfall Tampere / Turku - Oulu.
Belgien: Neue Verbindungen ab Bruxelles nach Nantes / Auray (Frankreich, entfällt 2000 wieder), Milano / Venezia / Livorno / Roma (Italien), und St. Maurice (Schweiz).
Deutschland: Neuer Abfahrtsbahnhof Bremen mit Verbindungen nach München und (bis Ende 2002) Narbonne. Neue Verbindung (bis Ende 2000) Hamburg - Stuttgart.
Deutschland - Ausland: Neue Verbindung Stuttgart - Avignon, Wegfall Hamburg - Avignon. Neue Verbindungen Hannover - Salzburg und Köln (Nachtzug) - Salzburg / Innsbruck, Wegfall Frankfurt - Salzburg (kommt in 2000 wieder). Neue Verbindungen (nur bis diesen einen Sommer) München - Bari und Stuttgart - Napoli.
(Süd-)Osteuropa: durch den Kosovo-Krieg entfallen die Züge von Ungarn / Österreich nach Skopje und Thessaloniki (diese kommen im Folgejahr wieder) ebenso wie die anderen Verbindungen mit bzw. über Beograd. Die geplante Verlegung des Abfahrtsbahnhofs Lébény (Ungarn) nach Villach (Österreich) für die Züge Richtung Griechenland / Türkei verschiebt sich dadurch ebenfalls auf 2000.
Tschechien / Slowakei: Neu entdeckte Verbindung Praha - Poprad Tatry. Wegfall Praha - Rimini.
Winter 1999/2000 (-> Langtext)
Belgien: Neue Verbindung (einen Winter lang) Bruxelles - Moutiers.
Deutschland - Ausland: Hannover - Salzburg auch im Winter, Wegfall Frankfurt - Innsbruck / Salzburg.
Frankreich: Wegfall Calais - Moutiers.
Schweiz: Inbetriebnahme der Vereina-Strecke (Tunnelverladung unter dem Flüelapaß).
Belgien: In Bruxelles Verlegung Verladestelle Schaerbeek nach Denderleeuw.
Deutschland: Verladestelle Hannover wird nach Hildesheim verlegt. Neue Verladebahnhöfe in Rostock und Sassnitz mit Tagesverbindungen ab Dortmund und Nachtverbindungen ab Frankfurt / Stuttgart. Neue Verbindungen Bremen - Lörrach und (jetzt auch im Sommer) Hamburg / Hannover - Kempten.
Deutschland - Ausland: Neue Verbindungen Berlin - Bordeaux, Hamburg / Hannover - Innsbruck und Berlin - Livorno. Alle noch verbliebenen Verbindungen nach Siofok (Ungarn) entfallen.
Frankreich: Erhebliche Umstrukturierungen. Die Verbindungen ab Calais werden von der britischen SNCF-Niederlassung übernommen (und sind ab 2001 nicht mehr im SNCF-Gesamtkatalog aufgeführt). Alle Verbindungen nach Italien und Spanien sowie mehrere Verbindungen im Inland entfallen ganz oder werden stark reduziert. Lediglich ab Ostfrankreich bringt die Neuordnung des Angebots zunächst auch neue Verbindungen (beispielsweise nach Nice täglich außer samstags im Wechsel ab Strasbourg und Mulhouse), aber ein Jahr später kommt es auch dort zu größeren Streichungen bis hin zur kompletten Betriebseinstellung ab September 2001. Wiederaufnahme des Betriebs erst Ende Juni, abgesehen von sporadischem Restverkehr nach Narbonne im Frühjahr 2002 (aber ab 2003 gibt es auch diesen nicht mehr).
Großbritannien: Nach mehrjähriger Pause fahren wieder Autoreisezüge, und zwar von London nach Penzance (bis 2005).
Österreich: Wegfall Linz - Feldkirch.
Deutschland: Neue Verbindungen Bremen - Lörrach und Frankfurt - Salzburg. Wegfall Berlin - Salzburg / Villach.
Spanien: von Barcelona nach Südspanien wird der Fahrzeugtransport von Nachtzügen auf Tageszüge (mit Verladung trotzdem bereits am Vorabend) verlegt, so daß diese Verbindungen erheblich an Attraktivität verlieren (jedenfalls für Nichteinwohner der Start- bzw. Zielorte). Dazu kommen ab Juni 2001 drastische Anhebungen der Fahrzeugpreise.
Deutschland - Frankreich: alle Verbindungen nach Nantes entfallen.
Frankreich: Neue Verbindungen Paris - Genève (Ersatz für Paris - St. Gervais, auch zeitweise im Winter) und Genève - Nantes / Auray (nur im Sommer). Wegfall Toulouse - Nice.
Deutschland: Nach Narbonne jeden Sonntag hin und Montag zurück von West- und Norddeutschland.
Portugal: Wegfall mehrerer Verbindungen von Lisboa in den Norden des Landes, verglichen mit ähnlichen Ländern bleibt das Angebot aber immer noch sehr dicht.
Frankreich: außerhalb der Sommerferien und außerhalb von Paris weitere größere Angebotseinschränkungen. Schließung der SNCF-Verkaufsstellen von Rail Europe in Frankfurt und Bern.
Österreich / Osteuropa: Wiederaufnahme Katowice - Gdynia (entfällt 2003 erneut). Neue Verbindungen Wien - Firenze und Bratislava - Split. Erheblich mehr Züge auf den Strecken Praha - Poprad Tatry und Villach - Edirne. Wiederaufnahme des jugoslawischen Binnenverkehrs.
Deutschland: der Bahnhof Köln wird (anläßlich der Schnellfahrstrecke nach Frankfurt) umgebaut, dadurch Verlegung vieler Auslandsverbindungen nach Düsseldorf bzw. Dortmund (und ab Herbst 2003 Komplettverlegung nach Troisdorf). Neue Verbindung Hamburg - Salzburg. Wegfall mehrerer Winterverbindungen nach Österreich und Italien.
Finnland: Wegfall Helsinki - Kontiomäki.
Italien: Wegfall der nur um Ostern fahrenden Saisonverstärkungszüge. Einige Züge werden zu anderen Zielbahnhöfen umgeleitet bzw. fahren nicht mehr täglich.
Niederlande: Gänzliche Einstellung des Autoreisezugverkehrs Ende Oktober 2002.
Belgien: Drastische Reduzierung des Angebots. Gänzliche Einstellung des Autoreisezugverkehrs Ende September 2003.
Deutschland: Nachtverbindung Düsseldorf - München entfällt, dafür Tagesverbindung täglich. Wegfall Dortmund - Sassnitz. Wegfall Lörrach (Tagesverbindungen) und Kempten. Änderungen bei Auslandsverbindungen nach Salzburg, Innsbruck, Verona, Livorno, Avignon und Narbonne.
Frankreich: neue Verbindung Calais - Bordeaux / Biarritz (einen Sommer lang). Wegfall Lyon - Bordeaux.
Italien: Änderungen ab Milano und Firenze.
Österreich: Ausweitung Wien - Villach.
Osteuropa: neue Verbindungen Praha / Zagreb - Split.
Deutschland: Wegfall Berlin - Lörrach (kommt Ende 2004 wieder), Berlin - Narbonne und (im Winter) Düsseldorf / Köln - Lindau. Wegfall der Verbindungen nach Feldkirch, Landeck, Schwarzach-St. Veit und teilweise Villach. Neue Verbindungen unter österreichischer Betriebsführung Wien - Berlin / Hamburg / Düsseldorf . Wiederaufnahme Frankfurt - Villach / Bolzano.
Italien: Ganzjahresbetrieb mehrerer Strecken ab Bologna und Torino.
Osteuropa: Neue Verbindung Praha - Košice.
Spanien: Winterpause (nur 2003/04) Barcelona - A Coruña / Vigo.
Niederlande: Wiederaufnahme auf privatgesellschaftlicher Basis 's-Hertogenbosch - Avignon / Bologna (nur 2005 außerdem nach Narbonne, nur 2006 außerdem nach Villach).
Deutschland: Neue Schlafwagen. Wiederaufnahme Nachtzug Düsseldorf - München. Neue Sommerverbindungen nach Innsbruck statt Salzburg. Nach Frankreich rigorose Angebotseinschränkungen: es bleiben lediglich noch einige Strecken aus West- / Norddeutschland nach Narbonne, Avignon und St. Raphaël. Neue Verbindung Hildesheim - Livorno. Wegfall Hildesheim - Verona, Frankfurt - Bolzano und München - Napoli. Auf vielen noch weiterbestehenden Verbindungen deutlich weniger wöchentliche Verkehrstage. (Im Sommer 2005 wird ein kleinerer Teil der hier gestrichenen Auslandsverbindungen wieder aufgenommen).
Frankreich: Verlegung der Verladestelle in Strasbourg. Wegfall einiger Verbindungen ab Calais.
Italien: Wegfall Milano - Crotone.
Österreich / Osteuropa: neue Verbindungen Wien - Split / Edirne (letzteres entfällt 2006 wieder). Wegfall Villach - Svilengrad. Keine Motorradmitnahme Villach - Edirne / Thessaloniki (wird ab 2005 wieder zugelassen). Neue Verbindungen Brno - Split und Praha - Košice.
Deutschland: Online-Buchungsmöglichkeit bei DB AutoZug, Sonderpreise für Schnellbucher und Last-Minute-Buchungen, Preissenkung um 10%, dafür Wegfall des Rückfahrtrabatts. Wiederaufnahme Dortmund - Narbonne. Wegfall Frankfurt - Bolzano. Änderungen nach Villach.
Größere Auto-Maximalhöhen von Deutschland nach Bolzano und Verona sowie auf innerfranzösischen Strecken ab Paris.
Italien: Motorradmitnahme wird (nach einem Pilotprojekt im August 2004) ab Februar 2005 generell zugelassen.
Österreich: Zusätzliche Züge Wien - Villach und Innsbruck - Wien.
Osteuropa: Gdynia - Zakopane entfällt. Beograd - Bar fährt ganzjährig und täglich. Subotica / Novi Sad - Podgorica entfällt.
Spanien: Alle Verbindungen ab Barcelona entfallen ab dem 10. Jan. 2005.
Deutschland: neue Verbindungen nach Rijeka (Kroatien).
Österreich: neue Verbindung Wien - Roma.
Osteuropa: Wiederaufnahme Villach - Skopje (entfällt aber 2006 erneut, dafür 2007 neue Verbindung Villach - Niš).
Spanien und Portugal: etappenweise Einstellung des Autoreisezugverkehrs ab Anfang 2006, gänzliche Einstellung ab Oktober 2006.
Frankreich: Neue Verbindung Genève - Biarritz.
Osteuropa: Praha / Brno - Split entfällt (nachdem 2005 schon Bratislava - Split entfallen war); Wiederaufnahme ab Praha 2007. Neue Verbindung Niš - Edirne (nur 2006, entfällt danach wieder).
Deutschland: Änderungen betreffen die Strecken ab Berlin bzw. nach Salzburg.
Österreich: Wien - Düsseldorf nur noch saisoniert. Wien - Schwarzach-St. Veit entfällt.
Finnland: Wegfall Helsinki - Kemijärvi.
Deutschland: alle Verbindungen ab Dortmund und Bremen sowie alle innerdeutschen Tageszüge entfallen. München - Rimini / Ancona (letzteres erst 2006 eingeführt), Berlin - Innsbruck und Frankfurt - Avignon entfällt. Neue Verbindung Hildesheim - Narbonne. Die verbleibenden Auslandsverbindungen fahren zumeist von Anfang April bis Ende Oktober (statt bisher teilweise kürzer).
Winter 2007/08 (-> Langtext) (Zusammenfassung folgt bei Gelegenheit)
Sommer 2008 (-> Langtext) (Zusammenfassung folgt bei Gelegenheit)
Winter 2008/09 (-> Langtext) (Zusammenfassung folgt bei Gelegenheit)
Sommer 2009 (-> Langtext) (Zusammenfassung folgt bei Gelegenheit)
Winter 2009/10 (-> Langtext) - zurück von dort mit "voriger Abschnitt" - (Zusammenfassung folgt bei Gelegenheit)
Sommer 2010 (-> Langtext) - zurück von dort mit "voriger Abschnitt" über Winter 2009/10 - (Zusammenfassung folgt bei Gelegenheit)
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